Le mois a commencé de la meilleure des manières. Ambrogio est retourné sur l'eau à bord d'Amarris, le Class40 de son ami Achille Nebout, pour la Spi Ouest France. Pas une course au large cette fois, mais une série de parcours côtiers disputés sur plusieurs jours — un format différent, intense, qui ne laisse aucun répit.

Et au final : premier au classement général. Une victoire arrachée avec les dents, après une véritable bataille. Bogi était rayonnant, après avoir retrouvé quelque chose qui lui manquait : le goût de la victoire. Ainsi qu'une belle alchimie avec l'équipage.

À la mi-février, un bateau est arrivé à Lorient avec une belle histoire. Ian Lipinski rentrait au port après avoir remporté la Globe 40, le tour du monde en Class40. Une très belle victoire, méritée.

Ian est l'un des premiers amis qu'Ambrogio s'est fait en Bretagne, lorsqu'il a quitté l'Italie pour s'installer en France. Pendant des années, ils ont couru côte à côte en Class40, rivaux sur l'eau et amis en dehors, et parfois même sur le même bateau : ensemble, ils ont remporté la Normandy Channel Race en Class40. Le voir revenir de ce tour du monde en vainqueur a été un moment spécial pour tous.

Bravo Ian.

Difficile de répondre avec précision. Beaucoup. Innombrables. Et en avril, il fallait toutes les remettre à leur place.

Après des mois de démontage, de modifications structurelles, de déplacement des puits de foils, d'allègement et de nouvelle livrée, avril a été le mois du remontage total. Chaque système, chaque composant, chaque détail : tout devait retourner à bord, au bon endroit, au bon moment.

Le tout alors que les travaux de peinture n'étaient pas encore complètement terminés. Certaines zones du bateau étaient encore inaccessibles pendant qu'on travaillait sur d'autres. On avançait comme des équilibristes, en imbriquant les travaux les uns dans les autres, sans s'arrêter. L'objectif est clair : mise à l'eau le 4 mai.

Au milieu de tout cela, il y a eu aussi le temps pour un petit projet artisanal qui a mis de bonne humeur notre skipper.

Ambrogio voulait refaire le poste de navigation. Le précédent avait été retiré pour alléger le bateau, mais il fallait quelque chose de nouveau : plus simple, plus léger, et avec une double fonction — siège de jour, lit de nuit.

Il a commencé par le début : conception sur ordinateur, puis un prototype en bois pour tester les mesures. Enfin la version définitive, réalisée en mousse et carbone, avec l'aide de Bastian et Mika. Un petit travail d'ingéniosité, un peu d'artisanat, quelques rires au chantier. Exactement le type de projet qui plaît à Bogi.

Vers la fin du mois, Ambrogio s'est lancé dans une autre aventure : le Trophée BPGO, 800 milles tout autour de la Bretagne, en double avec Thomas De Dinechin sur son Figaro. C'était seulement la deuxième course d'Ambrogio dans cette classe. La flotte était très nombreuse : 35 bateaux, 70 skippers, beaucoup viennent de l'IMOCA, beaucoup sont des spécialistes du Figaro.

Départ de Concarneau sous le soleil, et tout de suite Bogi et Thomas se sont placés dans le groupe de tête. Les conditions étaient très difficiles. Puis une erreur stratégique en Bretagne du nord les a fait glisser jusqu'à la 15ème position. Les derniers jours à remonter, en peinant, avec le froid qui ne lâchait pas.

Au final : 5ème sur 35.

Les dernières semaines du mois, nous les avons vécues à mille à l'heure. Tout le monde au chantier, même le week-end. Le remontage avançait en parallèle avec les dernières retouches de peinture, chaque jour quelque chose se mettait en place, quelque chose s'ajoutait, quelque chose se testait.

Il faut le rappeler : ce n'étaient pas de simples travaux d'entretien. Nous avons intégralement révolutionné notre IMOCA. Nouvelle position des puits de foils, nouveaux foils, nouvelle livrée, bateau allégé, systèmes repensés. Nous l'avons mis à notre manière.

Arriver prêts pour le 4 mai est déjà une belle prouesse. Arriver prêts pour la Vendée Arctique, le 7 juin, c'est l'objectif. Toute l'équipe s'y met à fond. Et en est fière.

Nous continuons à partager le quotidien de l'équipe à travers notre websérie, tournée au cœur du chantier.