Genèse d'un bateau gagnant
Lancé en 2023, conçu par Antoine Koch et le cabinet Finot-Conq, et construit par CDK Technologies à Lorient, l'IMOCA a immédiatement démontré tout son potentiel compétitif.
Avant de rejoindre l'équipe Allagrande Mapei Racing début 2025, le bateau avait déjà prouvé son potentiel en course en remportant la Transat Jacques Vabre 2023 et en terminant 7e du Vendée Globe 2024.
La saison 2025 a servi à prendre en main le projet, en alternant courses en équipage et en double, tandis que les principales qualités du bateau sont apparues immédiatement : bonne vitesse au portant et un potentiel déjà prouvé. "Allagrande Mapei" est également le bateau jumeau de l'actuel "MACSF" ("Ex Arkea Paprec").
L'ingénierie en évolution
Design
Construite avec diverses solutions techniques spécifiques, l’étrave est conçue pour passer au-dessus des vagues, avec une approche moins scow que d’autres IMOCA récents.
Le pont favorise l’évacuation de l’eau et une meilleure aérodynamie.
Le cockpit est fermé à l’avant et sur les côtés afin de protéger le skipper, avec une ouverture vers l’arrière pour conserver la visibilité sur l’environnement extérieur.
Le refit
Au cours de l'hiver 2025-2026, un refit important a été effectué : nouveaux foil, évolution des puits de foil et allégement général.
L'objectif est d'avoir une base solide sur laquelle travailler dans les années à venir, en développant la performance.
L'excellence IMOCA
Poids et dimensions
Longueur : 18,28 m / Largeur : 5,50 m / Tirant d'eau : 4,50 m / Poids : environ 9,5 tonnes.
Puissance et propulsion
Mât en carbone : 27,30 m / Surface de voilure : 260 m² (au près) / 530 m² (au portant).
Innovation aéro/hydrodynamique
Foils : version 2026 / Cockpit semi-fermé.
Énergie et durabilité
Énergie : hydrogénérateurs et panneaux solaires.
Ce n'est pas un bateau comme les autres.
«Je suis un bateau, oui. Mais pas n'importe lequel. J'ai un profil Instagram. Et j'ai beaucoup à dire.»