C'est officiel : depuis le début de cette année 2026, l'équipe Allagrande Mapei Racing est pleinement opérationnelle et autonome. Pour vous rafraîchir la mémoire : en 2025, l'équipe était encore très réduite et était incubée au sein de l'équipe de Thomas Ruyant, TR Racing. Cette collaboration a été précieuse : elle a permis à ceux qui faisaient déjà partie de l'équipe de se familiariser avec la classe IMOCA, tandis qu'Ambrogio découvrait et apprenait à dompter son nouveau bateau.

Grâce à cette expérience, nous avons grandi, nous avons compris comment structurer le travail. Maintenant, nous tournons une page : de nouveaux bureaux, de nouveaux membres dans l'équipe et surtout une réelle volonté de modeler le projet selon notre vision. Pour ce faire, nous avons même commencé par nous offrir un nouveau canapé.

Nous continuons de partager le quotidien de l'équipe à travers notre websérie, tournée au cœur du chantier. Anne Beaugé, la vidéaste, passe énormément de temps avec nous pour capturer les meilleurs moments, les discussions techniques, les doutes, les progrès et toute la vie qui tourne autour du bateau. Nous faisons de notre mieux pour vous montrer tout ce qui compose le projet, sans filtres.

Nouvel arrivé dans l'équipe, notre nouvelle camionnette est arrivée à Lorient pour Noël. Un Fiat Ducato, équipé de pneus Pirelli — clin d'œil à l'ancien sponsor d'Ambrogio.

Ce véhicule nous est fourni par Lorenzihub, un concessionnaire qui suit Ambrogio depuis ses débuts. Un partenaire fidèle qui continuera cette aventure avec nous jusqu'au Vendée Globe. Pour le moment, la camionnette est toute blanche, mais une petite décoration digne de ce nom ne tardera pas.

De retour des fêtes après des excès culinaires, enfin de retour au quotidien, nous nous sommes dit : « Maintenant, nous allons faire un régime ! ». Impossible, car à notre retour, qu'avons-nous trouvé au bureau ? Le panettone.

Mapei nous en a gentiment envoyé trois grands spécimens, et l'équipe ne s'est pas fait prier. Le début de l'année a été marqué par des festins sans culpabilité et quelques miettes suspectes sur les plans du bateau.

Sans doute l'une des parties les plus impressionnantes du chantier. L'objectif final était d'avoir de nouveaux foils plus grands. Pour pouvoir les monter, il était nécessaire de déplacer l'entrée du foil dans le bateau vers une zone plus basse de la coque : nous avons donc dû déplacer les puits de foils, une zone extrêmement complexe du bateau, car elle supporte des charges très importantes.

Deux trous ont été découpés dans le pont pour retirer les anciens puits et les préparer pour leur future position. Nous avons également commencé à préparer la nouvelle zone qui les accueillera et à entamer la fermeture des anciennes sorties de foils. Un projet extraordinaire pour notre premier grand chantier, qui devrait optimiser considérablement notre bateau.

L'un des grands objectifs de l'hiver est la chasse aux kilos. Nous avons effectué un inventaire complet du bateau et retiré de nombreux composants, en les pesant un par un. Deux options : soit on les reconstruit en version plus légère, soit on décide que la pièce ne servira plus. C'est notamment le cas du siège de veille, que nous avons choisi de retirer : l'équipe a fait le choix conscient de privilégier la performance.

La décoration du bateau est désormais approuvée… mais il faudra encore patienter avant de la découvrir. Ce que nous pouvons déjà dire, c'est qu'elle devrait être très belle. Les peintures ont été commandées et le ponçage de l'ancienne peinture a commencé. Au total, 200 heures de travail sont prévues rien que pour retirer la peinture actuelle. Toute cette partie est confiée au chantier Nautymor de Davy Beaudart, experts en ce type d'interventions.

Ce mois-ci, nous avons vécu une expérience complètement nouvelle : la production d'un film pour le Sailorz Film Festival, la cinquième édition du festival de cinéma nautique de Tip & Shaft. Avec Teorema (Tommaso Romanelli) à la production et Nicola Pietromarchi à la réalisation, nous avons tourné Night Shift, un film très intime et conceptuel sur la relation entre Ambrogio et son bateau.

Le tournage a duré une semaine, début janvier, souvent de nuit, dans le hangar, une fois que tout le monde était parti. Fumée, jeux de lumière, une atmosphère presque irréelle. C'était la première fois que nous travaillions avec des professionnels du cinéma, et l'expérience a été unique et immersive.

Première projection : 9 février au Grand Rex, à Paris. Le film voyagera ensuite à travers 47 dates en France, Suisse et Belgique. Nous cherchons également un moyen de le distribuer en Italie.