Genesi di una barca vincente
Varato nel 2023, progettato da Antoine Koch e dallo studio Finot-Conq, e costruito da CDK Technologies a Lorient, l’IMOCA ha dimostrato fin da subito tutto il suo potenziale competitivo.
Prima dell’ingresso nel team Allagrande Mapei Racing all’inizio del 2025, la barca aveva già dimostrato il suo potenziale in regata conquistando la vittoria alla Transat Jacques Vabre 2023 e il 7° posto al Vendée Globe 2024.
La stagione 2025 è servita per prendere in mano il progetto, alternando regate in equipaggio e in doppio, mentre emergevano subito le qualità principali della barca: buona velocità al lasco e un potenziale già comprovato. “Allagrande Mapei” è inoltre la barca gemella dell’attuale “MACSF” (“Ex Arkea Paprec”).
Ingegneria in evoluzione
Design
Costruita con diverse soluzioni tecniche specifiche, la prua è progettata per uscire dalle onde, con un approccio meno scow rispetto ad altri IMOCA recenti.
Il ponte favorisce l’evacuazione dell’acqua e una migliore aerodinamica.
Il cockpit è chiuso frontalmente e lateralmente per proteggere lo skipper, con un’apertura verso poppa per mantenere visibilità sull’ambiente esterno.
Il refit
Nell’inverno 2025–2026 è stato realizzato un refit importante: nuovi foil, evoluzione delle scasse e alleggerimento generale.
L’obiettivo è avere una base solida su cui lavorare nei prossimi anni, sviluppando la performance.
Se vi interessa capire il vantaggio di aver spostato le scasse dei foil, guardate il video qui sotto.
L'eccellenza IMOCA
Peso e dimensioni
Lunghezza: 18,28 m / Larghezza: 5,50 m / Pescaggio: 4,50 m / Peso: circa 9.5 tonnellate.
Potenza e propulsione
Albero in carbonio: 27,30 m / Superficie velica: 260 m² (bolina) / 530 m² (portanti).
Innovazione aero/idro dinamica
Foils: versione 2026 / Cockpit semi-chiuso.
Energia e sostenibilità
Energia: idrogeneratori e pannelli solari.
Non è una barca come le altre.
«Sono una barca, sì. Ma non una qualunque. Ho un profilo Instagram. E ho molto da dire.»