Gênes, 3 septembre 2025 – « Allagrande Mapei » a franchi la ligne d'arrivée à Gênes à 1h41 (heure italienne), après 2 jours 8 heures 41 minutes et 14 secondes de course.
Cette première victoire en IMOCA a une signification particulière pour Ambrogio Beccaria et son équipage, qui gagnent « à domicile », avec le soutien de leur sponsor principal Mapei.
C'est aussi un tournant dans la compétition : « Biotherm » et Paul Meilhat, intouchables depuis le départ de The Ocean Race Europe, voient leur suprématie s'effacer lors de cette quatrième étape.
« Quand on espère gagner et qu'on y arrive, c'est vraiment génial » – déclare Ambrogio Beccaria, à peine débarqué au Porto Antico.
– « Ce fut une étape magnifique, incroyable et généralement très venteuse, avec plusieurs pics à près de trente nœuds de vent ».
« Nous sommes ravis de cette victoire ». – déclare Simona Giorgetta, membre du conseil d'administration de Mapei – « En mer,
nous n'avons jamais rien lâché, la jeune équipe est de plus en plus soudée et les résultats se voient.
Grâce à l'engagement, la détermination et l'enthousiasme de chacun des garçons et des filles
d'Allagrande Mapei Racing, de TR Racing et du département sponsoring de Mapei qui ont
travaillé ensemble et en parfaite harmonie, nous avons réussi à résoudre les difficultés, à nous améliorer et à faire progresser le projet
d'un pas sur le chemin à peine commencé vers le Vendée Globe 2028 ».
Nice-Gênes Lorsque la quatrième étape de The Ocean Race Europe a débuté dimanche dernier 31 août, devant Nice, le défi a immédiatement repris entre les sept IMOCA très rapides.
Dès les premières heures de la course, « Allagrande Mapei » s'est placée dans le groupe de tête, se positionnant à une dizaine de milles des leaders « Biotherm », « Holcim-PRB » et « Paprec Arkea ». Avec un vent faible d'est-sud-est, typique de la saison, la flotte a longé la Corse avant de traverser les Bouches de Bonifacio, un passage aussi splendide que technique.
Grâce à l'expérience de Morgan Lagravière et au retour fougueux de Manon Peyre, l'équipage a su gérer avec précision la navigation au près dans une mer plate, en attendant des conditions plus favorables en mer Tyrrhénienne.
Mardi 2 septembre, le scénario change en faveur d'« Allagrande Mapei ».
L'IMOCA italien trouve enfin le flux attendu du sud, entre 16 et 20 nœuds, libérant tout son potentiel au portant. Et ce, malgré une avarie moteur, qui les a privés d'énergie et d'instruments de navigation pendant plusieurs heures. C'est en se fiant à l'instinct que l'équipage d'Ambrogio Beccaria, avec Thomas Ruyant, Morgan Lagravière et Manon Peyre, parvient à rejoindre puis dépasser « Paprec Arkéa » pendant la nuit et à affronter en leader le large de Livourne et les côtes ligures.
Un symbole fort pour Ambrogio, qui connaît bien ces eaux, et a mené la séquence tactique des virements de bord devant La Spezia, où il a vécu et s'est formé en tant qu'ingénieur nautique.
Mais il reste encore 160 milles à parcourir dans le golfe de Gênes. Les quatre premiers au classement naviguent au coude à coude, séparés par moins de deux milles. Au passage du waypoint de Gallinara, « Allagrande Mapei » prend la tête de la course et impose son rythme. Petit à petit, l'IMOCA italien augmente son avance, distançant « Paprec Arkéa » de vingt milles.
Si les dernières bouffées de vent léger, à l'approche de la Riviera Ligure, ont ralenti la flotte, elles n'ont cependant pas remis en question la domination du bateau mené par Ambrogio Beccaria, qui dans la nuit de mercredi franchit la ligne d'arrivée à Gênes à 1h41 (heure italienne), après 2 jours 8 heures 41 minutes et 14 secondes de course.
Ambrogio Beccaria, skipper : « Nous avons tout de suite fait une petite erreur dans un virement de bord vers le scoring gate, ce qui nous a coûté quelques mètres précieux. La descente le long de la Corse a été complexe, avec des conditions de près serré où le bateau a un peu de mal à décoller. Mais ensuite, la sortie des Bouches de Bonifacio a été tout simplement magnifique : nous avons volé à 20 nœuds au près, une sensation jamais ressentie auparavant. En Sardaigne, nous avons navigué près des lieux où j'ai appris à naviguer : des moments vraiment spéciaux, avec des amis et des bateaux qui sont venus nous saluer ».
« Mais le moment le plus critique est arrivé lors d'un long bord vers La Spezia : sans énergie à bord, nous nous sommes retrouvés complètement dans le noir, sans instruments, sans connexion. J'ai barré de nuit à l'aveugle pendant que Morgan essayait de résoudre le problème. Après plus d'une heure, heureusement, nous avons réussi à tout rétablir. Et ce fut incroyable de découvrir que, précisément pendant ces deux heures dans le noir, nous avions dépassé nos concurrents ».
« La dernière partie, dans le golfe de Gênes, a été très technique, avec des transitions continues et beaucoup de tension. Mais nous y sommes parvenus. Et oui, juste avant le dernier bord, j'ai préparé de bonnes pâtes au pesto pour l'équipage : il le fallait ! Cette étape, enfin avec du vent, a été l'une des plus belles. Naviguer avec ces bateaux dans ces conditions est vraiment le summum : tout semble plus facile, même avec 25 nœuds ! »
Thomas Ruyant, co-skipper : « C'était une très belle arrivée, et encore plus pour Bogi ici en Italie. Nous nous étions dit que nous ferions une belle course, et c'est peut-être ce petit plus de motivation qui a déclenché quelque chose. Le début de la Ocean Race Europe a été compliqué pour nous, mais ensuite nous avons progressé au fil de la course. Gagner ici est une grande satisfaction pour toute l'équipe d'Allagrande Mapei Racing, pour TRRacing, pour Mapei et aussi pour Morgan, qui ne fera pas la prochaine étape. Trouver son équilibre sur des bateaux aussi exigeants n'est pas simple. Lors de cette étape, nous avons enfin réussi à exprimer tout notre potentiel, surtout dans les sections au portant par vent fort, et le résultat est là. »
Un conteur maritime à bord d'« Allagrande Mapei »
Le dernier « leg jumper » d'« Allagrande Mapei », après Rachele Fogar lors de l'étape d'ouverture, Rachele Somaschini lors de la troisième étape espagnole, Stefano Deri lors de l'étape au départ de Nice, sera le youtubeur Francesco Sena. Né en 1989, apnéiste, navigateur et conteur maritime, Sena montera à bord avec le reste de l'équipage avant de plonger juste avant le départ qui aura lieu au Porto Antico de Gênes le dimanche 7 septembre à 15h00. La cinquième et dernière étape de The Ocean Race Europe relie la ville italienne à Boka Bay au Monténégro.
Outre l'apnée, qu'il pratique depuis son plus jeune âge, Sena cultive une profonde passion pour la voile et la navigation. Avec son voilier « Peperita », il réalise des voyages et des reportages en Méditerranée, racontant des histoires via sa chaîne YouTube et des projets dédiés à la protection de l'environnement marin. « Compte tenu de ma passion pour la mer et surtout pour la voile – raconte Francesco Sena – « je ne peux qu'accueillir avec grand honneur et enthousiasme cette invitation à la The Ocean Race Europe.
Avec Ambrogio, outre la relation liée à la navigation, nous partageons également la passion commune pour l'apnée et la chasse sous-marine. De plus, j'ai suivi son projet Allagrande Mapei Racing depuis le premier jour, y compris tous les petits imprévus qu'il a vécus, les sacrifices qui se cachent derrière, et je crois que la ténacité, l'engagement et la motivation qu'il met, avec toute son équipe, se perçoivent beaucoup de l'extérieur. Je suis donc très heureux de pouvoir raconter un morceau de son histoire avec lui. »
