La settimana scorsa Ambrogio è stato in tournée per l'Italia con il suo Mare selvaggio: sette giorni, sei presentazioni. Un vero tour de force partito da Venezia, poi Roma, Gallipoli, Napoli, Genova e infine La Spezia. Un viaggio attraverso la penisola, durante il quale Bogi ha finalmente incontrato le persone che lo seguono e gli appassionati di storie di mare.

La prima tappa è stata alla Compagnia della Vela di Venezia, con Pietro Luciani, navigatore oceanico e vicepresidente della Class40, e la mitica Cristina della libreria "Il Mare di carta". Secondo stop nella capitale, in una libreria di mare nel cuore del quartiere San Saba, dove Ambrogio ha dialogato con lo scrittore Lorenzo Pavolini, grande appassionato di oceano.

Poi è stata la volta di Gallipoli, dove l'amico pescatore in apnea Francesco Sena ha accolto il nostro marinaio al Circolo Vela — la tappa con il maggior numero di copie vendute di Mare selvaggio. Dopo Napoli, al Circolo del remo e della vela Italia, ultime due tappe: Genova al circolo Vele Vernazzolesi e La Spezia, alla Mediateca San Fregoso, con Matteo Caccia, podcaster, amico e co-autore del libro.

Dopo oltre 200 ore di carteggiatura, la barca è stata completamente riportata al carbonio a vista. Completate le ultime rifiniture di superficie, abbiamo applicato una prima mano di bianco, seguita dal posizionamento delle mascherature per definire le linee della nuova decorazione.

È sempre un momento significativo: vedere la barca prendere forma nella realtà dopo averla immaginata. Ancora un po' di pazienza… bisognerà aspettare il varo per scoprire il risultato finale.

La sfida principale di questo cantiere invernale era lo spostamento delle scasse dei foil. Oggi le vecchie uscite sono state chiuse, le nuove aperture realizzate e le scasse installate nella loro nuova posizione. Impressionante quando i componenti trovano la loro posizione al millimetro.

Grazie a scansioni 3D, gli aggiustamenti sono stati effettuati con grande precisione. Questi rilievi hanno permesso di definire forma e dimensioni esatte delle scasse, così da realizzare le nuove aperture nello scafo nel punto corretto e con la geometria adeguata. Il lavoro però non è ancora concluso: queste strutture dovranno sopportare carichi molto elevati in navigazione. Sono attualmente in fase di laminazione all'interno dello scafo, un'operazione lunga, precisa e fondamentale.

Con la consegna delle cime Gottifredi Maffioli, il lavoro procede anche sul fronte del rigging. Tutto viene preparato in anticipo per essere il più efficienti possibile dopo il varo e soprattutto dopo l'alberatura, quando Carlos, il nostro rigger, dovrà installare tutto a bordo.

Parallelamente alle fasi principali, avanzano anche numerosi interventi secondari ma fondamentali: modifica del sistema di ballast, ottimizzazione dei supporti per zattera e antenne, alleggerimento e lavorazione del bulbo della chiglia. Sono stati inoltre effettuati interventi di riparazione e rinforzo sull'albero con carbonio fornito da Mapei.

In questa stessa dinamica, Mapei ci supporta fornendo diversi prodotti della propria gamma testati a bordo: siliconi, prodotti di manutenzione, e carbonio ad alto modulo.

Il lavoro procede anche sul piano velico. Diverse nuove vele sono in fase di sviluppo con North Sails. La loro definizione richiede un lavoro importante a monte, sia dal punto di vista aerodinamico sia per la loro integrazione con la barca. Ambrogio porta la sua visione e la sua esperienza, che vengono confrontati con le analisi degli ingegneri del team e di North Sails.

Il processo è iterativo: simulazioni, aggiustamenti e nuove simulazioni. L'obiettivo è ottenere un piano velico coerente con la barca e adatto allo stile di navigazione di Ambrogio.

Continuiamo a condividere la quotidianità del team attraverso la nostra webserie, girata nel cuore del cantiere.